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柴油发电机组活塞环间隙的检验与修理方法

[文章来源:星光] [发布日期:2019-02-22] [浏览次数:]

一般情况下,机油易从柴油发电机组活塞与气缸内壁之间进入燃烧室,这主要是因为活塞环与环槽之间有一定的间隙,当活塞上下运动时,活塞环就可将机油通过气缸内壁带入燃烧室。因此活塞环间隙对机组十分重要。那么如何检查与修理柴油发电机组活塞环间隙呢?下面由专业柴油发电机厂家——www.xf839.com为大家做详细先容。

 柴油发电机活塞环间隙检验与修理

一、侧隙检查  侧隙(也叫边隙)是指活塞环与槽平面间(槽内的上下平面间)的间隙,侧隙过大,将影响活塞的密封作用;侧隙过小,将会使活塞环卡死在环槽内。

 

    侧隙的测量是把活塞环放在各自的环槽内,围绕着环槽滚行一周,应能自由滚动,而且既不松动又不涩滞,用厚薄规按规定间隙大小测量(图3-27)。

 

    如活塞环侧隙过小,可采用下列方法:

 

    1)将活塞环放在极细的(00号)砂布上研磨。研磨时,砂布应放在平板上,稍涂机油,使环贴紧砂布,细心、均匀地做回转运动(图3-28)。

 

    2)用平板玻璃涂以磨料(金刚砂)及机油,将活塞环平放细磨。如侧隙过大,活塞环将不能使用,要采用加厚的活塞环。但更普遍的方法是更换活塞。

 

    二、背隙检查  背隙(也叫槽隙)是指活塞与活塞环装入发电机组气缸后,在活塞环背部与活塞环槽之间的间隙。为了测量方便,通常以槽深与环厚之差来表示(可用带深度尺的游标卡尺测量)。活塞环一般应低于环岸0.2~0.35mm,以免在气缸内卡住。如果背隙过小,可将活塞环槽车深。


 柴油发电机活塞环间隙


    三、开口间隙检查 开口间隙(也叫端隙)是指活塞环装入气缸后,在活塞环的开口处两端之间的间隙。开口间隙的大小与气缸直径有关,第一道环最大,然后依次减小。若开口间隙过大,气缸密封不好;若开口间隙过小,活塞环受热膨胀后将卡在气缸内。

 

    检查活塞环的开口间隙,是先把活塞环平正地放在待配的气缸内,用活塞头部将活塞环推至气缸的未磨损处(或新气缸的任何一处),使活塞环平行于气缸体平面,然后用厚薄规测量其开口处两端之间的间隙(图3-29)。

 

    如果其开口间隙超过规定值过大,则不能使用,需更换活塞环;若开口间隙过小,可用细锉刀锉环口一端,加以调整(图3-30)。锉时要注意:环口端面要平整,锉后要留有倒角,以防止环外口的锋利边拉坏气缸,并且要边锉边检查,以防止造成开口间隙过大。

 

以上是由专业柴油发电机厂家——www.xf839.com为大家分享的柴油发电机组活塞环间隙的检验与修理方法,希翼对大家有帮助。我企业创始于1974年,是专业的发电机,柴油发电机组生产厂商,是国内生产发电机,柴油发电机组较早的厂家之一。企业拥有一流的检查设备,先进的生产工艺,专业的制造技术,欢迎大家前来参观,网址:www.jsxggx.com

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