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技术支撑

xf881兴发手机版入口PT燃油系统的装机调试

[文章来源:星光] [发布日期:2017-06-28] [浏览次数:]
   一、燃油泵的调试工作
   1、调试前的准备。燃油泵、喷油器已经过试验台调试,柴油机技术情况良好,并已进入热运转状态;燃油泵与驱动装置正确连接,齿轮泵注入清洁燃油;节流阀控制杆与连接杆脱开,以便能自由动作;转速表装到燃油泵计时表驱动轴的连接装置上;检查所用仪表(如压力表、转速表等)是否正常。

   2、怠速调整。从PTG调速器弹簧组件的盖上拧下螺塞。通过旋转怠速调整螺钉调整柴油机的怠速转速(600±20)r/min。怠速调整后拧回螺塞;装有MVS调速器的燃油泵,怠速调整螺钉位于调速器盖上,怠速调整后拧紧锁紧螺母,以防空气进入。

   3、高速调整。通常经试验台调试的燃油泵装机时,不需高速调整,若需要调整,则仍用增减高速弹簧垫片的方法;调速器断开点转速应比标定转速高20~40r/min,以保证调速器在标定转速前不会起限制作用;柴油机的最高空转转速一般高出标定转速的10%。

   二、喷油器的调试工作
   1、调试前的准备。喷油器各零件符合技术要求,并经试验台调试;柴油机技术状况良好,并进入热运转状态。

   2、柱塞落座压力调试。此项调试可采用转矩法,冷车时拧入摇臂上的调整螺钉使柱塞下移,在柱塞接触到计量室锥形座后再拧约15度,将残存在座面上的燃油挤净,然后将调整螺钉拧松一圈,再用扭力二把手拧到规定转矩值,并拧紧锁紧螺母;热车时再按上述方法进行校正性调试。

   3、喷油正时调试。喷油正时调试是根据活塞位置与喷油器打保票位置的相互关系,采用专用的正时仪进行。喷油正时调试步骤是,转动带轮使1、6缸活塞位于上止点,在活塞行程百分表测量头下面的测杆与正时仪标尺90度刻度线对齐时,将推杆行程百分表调零;逆时针方向转动带轮,在1、6缸记号转到距标尺标定点约10mm处时移动活塞百分表,使其测量头压缩5mm左右,然后将其固定。接着缓慢转动带轮,在活塞行程百分表指针转到最初顺时针转动的位置时将百分表调零;继续逆时针转动带轮,当活塞行程百分表测量头下面的测杆与标尺45度刻度线对准时,顺时针转动带轮,直到活塞行程百分表至规定读数,根据测量的差值,调整摆动式挺杆销轴盖垫片的厚度使喷油正时符合要求。

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