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柴油发电机组喷油嘴卡死是什么原因造成的?

[文章来源:星光] [发布日期:2017-06-09] [浏览次数:]
   柴油发电机组喷油嘴柴油机燃料供给系统的三对精密偶件之一,使用时要保持高度清洁并不许单件调换,柴油发电机组工作时,喷油嘴若有故障,柴油发电机组就会产生冒黑烟、功率不足和油耗上升等弊病。下面由星光小编给大家说明下柴油发电机组喷油嘴卡死的主要原因。

   一、发电机组温过高喷曲器冷却不良,造虎地阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热。

   二、柴油不清洁,高压油管内有杂质,导致喷曲器针阀偶件的磨损,使针阀偶件关闭不严,燃烧室内高压燃气反窜,烧坏针阀偶件。此外,喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部,或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器,都会使针阀偶件卡死。

   三、喷曲压力过低,造成燃烧室内高压燃气反窜;

   四、出抽阀磨损,使喷油器停止喷油时出现滴油现象,以致使发电机组喷曲嘴燃焦积炭,发生卡死的故障。

   五、零件制造方面的原因,如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧,针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小,气缸盖喷油器安装孔加工过深等。

   六、柴油发电机组喷油器安装时,漏装垫片或垫片破坏,造成漏气,引起喷油器局部温度过高而卡死。

   以上是由www.xf839.com和大家分享的柴油发电机组喷油嘴卡死的六大原因,希翼对各位用户有帮助。我企业成立于1974年,企业占地面积86000平方米,建筑面积45000平方米,拥有固定资产2600多万元,现有员工660多人,其中专业技术人员456人,高级技术人员106人,有下属子企业(厂) 6个,在全国设有64个销售服务部,随时为用户提供设计、供应、调试、维修一条龙服务。服务热线:13878198542

   

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