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柴油发电机组曲轴裂纹和折断的原因、检验及修理

[文章来源:星光] [发布日期:2017-06-07] [浏览次数:]
   柴油发电机组曲轴裂纹和折断的原因、检验及修理方法如下:   
 
   一、原因

   1、光磨轴颈时,没有使轴颈与曲轴臂连接处保持一定的内圆角(一般要求轴颈的内圆角为1~3mm之间)引起应力集中而使曲轴断裂。
   2、轴承的间隙过大或合金脱落,引起冲击载荷的增大。
   3、曲轴长期工作后发生疲劳损伤。
   4、曲轴经常在临界转速运转。
   5、气缸体变形,曲轴轴承座不正,修配曲轴轴承时各曲轴轴承座孔不在一轴线上。
   6、润滑油道不畅通,曲轴处于半干摩擦状态,导致曲轴裂断。
   7、曲轴材质不佳或制造时存有缺陷。
   8、曲轴平衡遭到破坏,曲轴受到很大的惯性冲击,使曲轴疲劳而裂断。

   二、曲轴裂纹多发生在连杆轴颈端部或曲轴臂与曲轴轴颈的结合处,其检查方法如下:
   1、磁力探伤法
   用磁力探伤器进行检查,先把曲轴用磁力探伤器磁化,再用铁粉末撒在需要检查的部位,同时用小锤子轻轻敲击曲轴,如有裂纹,在铁粉末聚积的中间就会发现有清楚的裂纹线条。
   2、锤击法
   先清除黏附在曲轴表面上的油污,然后用煤油或柴油浸洗整个曲轴,再取出曲轴将其抹干净,最后将曲轴的两端支撑在木架上,用小锤轻轻敲击每道曲轴臂。如发出“锵锵”连贯的尖锐金属声,则表示曲轴无裂纹;如发出的声音“波波"不连贯短促的金属声,则表示曲轴有裂纹。然后在这附近产生裂纹的部位,用眼看或用放大镜看,如发现油渍冒出或成一黑线的地方,就是裂纹所在。
   3、粉渍法
   将曲轴用煤油或柴油洗净抹干后,在曲轴表面均匀涂上一层滑石粉,然后用小锤轻敲曲轴臂,如果曲轴存在裂纹,油渍就会渗出使曲轴表面的滑石粉变成黄褐色,即可发现裂纹所在。
   4、石灰乳法
   将曲轴洗净浸在热油(机油)中约2小时,让油进入裂缝,取出抹干后,用喷枪把石灰乳液喷到曲轴上使其干燥(石灰乳液是清洁的白垩和酒精的混合液),这时白垩吸取储存在裂缝中的油液变成暗色,显示出裂纹的形状。

   三、曲轴裂纹、折断的修理可用“焊修”的方法进行修复,其工艺要点如下:
   1、先将曲轴放在碱水中煮洗清洁,除去油污,再用凿刀沿着裂纹表面凿成“U”形槽。槽深以不见裂纹为好。槽的底部呈圆弧形,槽口的宽需根据裂纹的深度、长度和形状等情况来决定。然后进行校正,使曲轴的弯曲摆差不超过规定范围。最后将曲轴装在专制的焊架上,或装在气缸体上,并在曲轴与焊架或气缸体之间垫铁质衬瓦。再将轴承盖用螺栓坚固,避免曲轴在焊接过程中弯曲变形。如果焊接折断的曲轴,需按曲轴折断的原痕找出中心缝,用电焊在断缝两侧先点焊几点,再在裂缝未点焊的两面开槽后焊接。
   2、用气焊火焰在焊补部位加温至350~450℃,再用直径3~4mm的低碳钢电焊条进行电焊焊接。焊接时,用对焊焊接的方法,每焊完一层后,清除焊渣再焊下一层。
   3、焊后,先焊接处修平整,钻通油道,检验焊接处有无裂纹,曲轴有没有变形。

   

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