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柴油发电机组喷油嘴卡住的原因

[文章来源:星光] [发布日期:2017-05-05] [浏览次数:]
   柴油发电机组喷油嘴卡住的原因:

   1、喷油器与气缸盖上的喷油器安装孔间的铜垫不平,密封不严实;喷油器安装歪斜,在工作中漏气,使喷油嘴局部温度过高而烧坏。为此,喷油器安装到气缸盖上时,要注意将固定喷油器的两个螺母按规定力矩拧紧。不使喷油器歪斜,紫铜垫圈要平整完好,不能漏装以防漏气。紫铜垫圈只能安装一个,多了就改变了喷油嘴装入的深度,使喷射的柴油与空气混合不良,冒黑烟。
   2、喷油器没有定期保养和调整喷油压力。
   3、喷油嘴内由于柴油带进来的杂质或积炭而使针阀卡住。
   4、喷油嘴针阀锥面密封不严,渗漏柴油,引起表面燃烧,燃烧的热量直接影响喷油嘴,使喷烧坏。
   5、柴油机的工作温度过高也能使针阀卡住。

   针阀如果在开启状态时卡住,则喷油嘴喷出的柴油不能雾化,燃烧不完全,产生冒黑烟现象。未燃烧的柴油还会问到气缸壁上稀释机油,加速其他机件的磨损。如果针阀在关闭状态卡住,喷油泵的供油压力再大也打不开针阀。
   针阀在关闭状态时卡住时,会在燃烧系统中产生高压敲击声。这里可以根据喷油泵发响的位置,利用停止供油的方法检查,或马上停止运转检查,以免顶坏喷油泵的机件。
   喷油嘴卡住后,用较软的物体除去针阀上的积炭。如果喷油嘴卡住后拔不出来,可将喷油嘴放入盛有柴油的容器内,将其加热至柴油沸腾冒烟时止,然后取出喷油嘴,用鲤鱼钳将喷油嘴针阀拔出。
   如果更换新的喷油嘴,应先把喷油嘴放在80℃的柴油里煮几十分钟,等喷油嘴偶件内的防锈油溶解后,再用柴油清洗。

   以上是www.xf839.com为您分析的
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